}
    На каком языке говорят в Черногории?
    Июн 1, 2021

    Железная дорога Белград-Бар: лучшее путешествие на поезде по Балканам

    Железная дорога Белград-Бар: лучшее путешествие на поезде по Балканам

    Время чтения: 5 Минут






    Драматический — это ключевое слово для описания железнодорожной линии Белград-Бар, которая обещает погружение в аутентичную культуру и визуальное наслаждение буквальнона каждом повороте, на каждом рельсе, пока поезд грохочет по нехоженным горным ландшафтам от столицы Сербии до Адриатического побережья Черногории. 

    Во время всего 12-часового путешествия поезд исчезает в Динарских Альпах, проезжает через каньоны, балансирует на глазом шатких, но невероятных мостах, пересекающих ущелья рек, и скользит через древнее тектоническое озеро.


    Агат Кристи

    Жизнь похожа на поезд, мадемуазель. Она идет. И знаете, это хорошо. — Почему? — Потому что поезда всегда приезжают на конечный пункт.

    — Агата Кристи



    «Есть много способов добраться до моря, до Адриатического побережья Черногории» , — заверял нас и таксист и хозяин апартаментов  «Но нет смысла ехать поездом». «Это катастрофа, не надо» «Вам не понравиться»

    Это мы слышали и потом в Черногории, с удивлением обнаруживая среди новых знакомых множество тех, кто в жизни не поедет именно этим маршрутом. И это по факту всё больше только увеличивает ценность и притягательность маршрута


    Железная дорога Белград-Бар: лучшее путешествие на поезде по Балканам © sashk0 / Shutterstock


    Почти 45 лет назад, 28 мая 1976 года. появилась самая красивая и сложная железная дорога на Балканах, Белград (Ресник) — Бар. Длин только туннелей равна 114 километрам. Самые длинные туннели – Созина (6 километров и 170 метров) и Златибор (6.139 километров). 435 мостов общей длиной в 14,6 километров. Самым известным и длинным из них является Виадук Мала Риека сразу за ним мосты «Любовь» (450 м), «Увац» (308 м)На момент сооружения это был самый высокий железнодорожный мост в мире

    Всего: 476 км, 254 туннеля и 234 моста



    Самый известный и длинный мост на маршруте Белград — Бар Mala Rijeka Viaduct


    Он же самый известный и длинный мост на маршруте Белград — Бар Mala Rijeka Viaduct

    Мост через Малую Риеку — до 2001 самый высокий железнодорожный мост в Европе. Его длина 498 метров, высота 200 метров. Работы на мосту длились 4 года. В опоры уложено 23 тысячи кубометров бетона, а стальная конструкция весит 25 тысяч тонн.


    Когда в 1951 году началось строительство железной дороги протяженностью 476 км, Социалистическая Федеративная Республика Югославия была в зачаточном состоянии: как и многие немногочисленные послевоенные государства в западной части Балканского полуострова. 



    К моменту открытия маршрута в 1976 году после 25 лет строительства, — вместе с 254 туннелями и 234 мостами, спускавшимися с Паннонской равнины к усеянному островами Адриатическому морю — страна уже по-настоящему утвердилась как геополитическая сила и мост между Западом и Советским Союзом.


    Строительные работы были официально завершены 27 ноября 1975 года во время стыковки рельс в 10 км к югу от Колашина.

    Путь Белград — Бар большую часть 301 км проходит по территории Сербии и 175 км по территории Черногории. Самая высокая точка железной дороги — 1032 м в Колашине. Самый большой подъем находится на участке Подгорица — Биело Поле.



    С тех пор Югославия разделилась на семь стран. К счастью, железная дорога сохранила саму идею, соединяя Сербию с Черногорией с коротким переходом через восточную границу Боснии и Герцеговины . 

    9 километров железной дороги проходит по территории Боснии и Герцеговины. Сегодня на территории БиГ и Республики Сербской есть станция Штрпчи, но именно этот поезд на ней не останавливается.


    Железную дорогу построили 11 компаний из бывшей СФРЮ, среди них были и молодежные трудовые бригады


    Тито был среди первых пассажиров

    Железная дорога Белград-Бар была крупнейшим и самым дорогостоящим инфраструктурным проектом во времена СФР Югославии. Строительство обошлось примерно в 449 миллионов долларов США, из которых более двух третей профинансированы Федеративной Республикой Сербия и Черногория, а одна треть — остальными республиками


    Первый поезд в Бар из Белграда отправился 30 мая 1976 года, и таким образом было налажено регулярное движение. Двумя днями ранее, 28 мая, «Синий поезд» миновал железную дорогу, первым пассажиром на которой был маршал Иосип Броз Тито с женой Йованкой и государственным руководством всех республик и Федерации


    Ба — Белград: Тито и его жена Йованка были среди первых пассажиров


    Само сууществование линии представляет собой нечто большее, чем просто постоянный, теперь уже международный, вариант транспортировки. Эти тропы  Балканы — и дорога жизни к полосе земли, где культуры переплетались с незапамятных времен. Здесь поезд доставит искателей приключений по просторам греков и иллирийцев, а также Римской, Византийской, Османской и Австро-Венгерской империй. Пассажиры как будто бы смотрят буквально в окно живого музея, застывшего во времени.




    Лучшие природные экспонаты будут полностью выставлены, если вы отправитесь в это железнодорожное приключение по предгорьям Динарских Альп. При пересечении границы с Черногорией, линейка полотен музея — нетронутые панорамы и пейзажи -всё вновь изменится и в лучшую сторону. Шоу рум от кутюр: «Коллекции моды Западных Балкан» теперьдобавит в себя еще и высокие горы и каньоны, которые сто процентов захватят вас целиком


    Примерно в 30 минутах езды к северу от Подгорицы , столицы Черногории, вы буквально взлетите мост через Малу Риеку, на 498-метровый и 198-метровый виадук, один из самых высоких железнодорожных мостов на планете. 


    Железная дорога Белград-Бар: лучшее путешествие на поезде по Балканам
    Поезд минует руины крепости Лесендро на Скадарском озере по пути к Адриатике © Kekyalyaynen / Shutterstock


    А уже через полчаса, но уже к югу от столицы Черногории поезд проскользнет по самому большому озеру на Балканах, Скадарскому , которое находится на границе Черногории и Албании. 


    Наконец поезд заедет в Бар, где росло одно из старейших оливковых деревьев в мире, возрастом более 2000 лет, где соленый воздух Адриатики утопит вас ароматами в само конце маршрута… и начале вашей личной Балканской одиссеи.


    Как и где купить билет?

    Откуда ходят поезда?

    К сожалению, исторический железнодорожный вокзал Белграда, который работал с 1884 года, окончательно закрылся в июле 2018 года. Поезда в Черногорию теперь ходят со станции Топчидер к югу от центра города. Из Бара поезда ходят с одноименной железнодорожной станции Бар.


    станция Топчидер

    Когда отправляются поезда?

    Два поезда отправляются со станции Топчидер каждый день: дневной в 9:00, прибывает в 20:00, а летом ночной поезд отправляется в 21:00 и прибывает на следующее утро в 8:00. Из Бара дневной поезд отправляется в 9 утра и прибывает в Белград немного позже 20 вечера, а ночной поезд отправляется в 19 часов и прибывает около 6 утра. Самую свежую информацию можно найти на официальном сайте Сербских железных дорог .

    Как купить билеты?

    Заказывайте билеты на вокзале за сутки. Билеты нельзя забронировать онлайн, но вы можете зарезервировать место, позвонив в информационный центр компании за два месяца до вылета ( более подробная информация на официальном сайте ).

    Сколько стоят билеты?

    На данный момент по маршруту Бар -Белград (Топчидер) — Бар ходит ночной поезд, отправляющийся из Бара в 19:00 или из Топчидера в 21:10

    Стоимость билета по маршруту Бар — Белград составляет 21 евро плюс три евро за резервацию ( да, места не дают по умолчанию), Подгорица — Белград 19,20 евро плюс три евро за бронь















    Привет! Нужна помощь, звони